Metrô-DF não dá previsão para operar com todos os trens

Com o Metrô-DF lotado em horários de pico, GDF não dá previsão de quando todos os trens disponíveis começarão a rodar simultaneamente.

"Agnelocóptero": mais um ponto para o governador

Enquanto brasilienses se arrastam em congestionamentos, péssimas calçadas, ciclovias incompletas e ônibus lotados, Agnelo constrói segundo heliponto.

Um governador de um lugar pequeno como o DF não deveria andar de helicóptero. Nem prefeitos.

Como se não bastasse o absurdo de o governador do Distrito Federal não andar pelo lugar que governa porque anda de helicóptero, ainda vai usar o nosso dinheiro, nossos impostos, para construir um segundo heliponto na residência oficial do governo do DF. Segundo o Diário Oficial do DF, foram liberados mais de 200 mil reais para a empreitada.

Governador, o senhor deveria andar mais pela região do DF para conhecer de perto os problemas do povo local. Eu particulamente recomento a Vossa Majestade, já que pertence ao Partido dos Trabalhadores, a substituição do helicóptero por ônibus, que andam pela faixa exclusiva da EPTG, onde fica a residência oficial, ou por viagem no Metrô-DF, implantando e então utilizando integração Metrô/ônibus na EPTG. Porque os trabalhadores que eu conheço não vão ao trabalho de helicóptero.

A informação completa está em Helicópteros farão a festa na residência de Agnelo. Cheguei à notícia pelo blog Informando e Detonando.

Ônibus elétrico chinês do GDF: só propaganda

Governador Agnelo Queiroz anuncia ônibus elétrico para turistas da Copa do Mundo de 2014.

Ônibus será para turistas da Copa do Mundo.

O GDF finalmente apresentou o ônibus elétrico chinês que havia anunciado alguns meses atrás. O ônibus não parece ter qualquer viabilidade como transporte de massa no DF: ele tem autonomia apenas de 180 km, antes de ter de ficar por 8 horas recarregando as baterias.

Como as distâncias no DF são muito grandes, esses 180 km (se não pegar congestionamento pesado; com ar condicionado ligado são alegados 150 km) não serão suficientes, por exemplo, para fazer duas viagens, ida e volta, da Rodoviária do Plano Piloto até Planaltina, o que faz desse um ônibus viável apenas para as propagandas do GDF.

Ônibus após licitação do sistema

O cidadão brasiliense terá de se acostumar mesmo é com os "caminhões" que atualmente rodam no DF. E não se enganem com a licitação do sistema de ônibus 2012/2013. Os caminhões serão novos, mas continuarão sendo caminhões. Serão os ônibus chamados de cabritos ou caminhônibus: ônibus com suspensão de molas (desconfortáveis) e com motor dianteiro (por isso quentes e barulhentos). Além disso, ao contrário das promessas iniciais, não terão ar condicionado, apesar de terem motor dianteiro. O motor na frente do veículo, posicionado ao lado do motorista, esquenta ainda mais o interior dos ônibus. A licitação não fez qualquer exigência obrigando de ônibus com piso baixo, suspensão a ar ou motor traseiro. Só haverá uma qualidade um pouco superior nos ônibus articulados (sanfonados).

Pode-se concluir, então, que o GDF faz muita propaganda desse ônibus elétrico, da licitação do sistema que nunca sai e do novo cartão de ônibus, mas de prático e efetivo não há nada. Não há priorização de verdade do transporte público coletivo. E o Metrô-DF, em quase dois anos de Governo Agnelo, teve uma única mudança: a de presidente para presidenta. Nada de ampliações, novas linhas, novas estações ou diminuição de tempo entre os trens.

Metrô-DF: Falta energia elétrica para “novos” trens

GDF e CEB não atendem a demanda de energia elétrica do Metrô-DF, mas atenderão prontamente a demanda do novo Estádio Nacional de Brasília.

Imagem de vídeo de celular que mostra explosões
em trem (composição) do Metrô-DF em  21/09/2012.

Desde 2010, quando chegaram novas composições (trens) no Metrô-DF, que atende a região metropolitana de Brasília, o GDF e a direção do Metrô diz que não pode colocar todos os trens em operação porque a subestação de energia elétrica de Águas Claras está sobrecarregada.

Pois a notícia de hoje do Correio Braziliense é de deixar estarrecido quem sempre esperou melhorias para o metrô, ainda mais que o governador Agnelo Queiroz afirma que dá e dará prioridade ao transporte público coletivo. Leia a matéria do CB:

Nova Iorque versus Brasília: transporte público

Nova Iorque, após a passagem do furacão Sandy, ensina a uma cidade “moderna” como Brasília como se deve cuidar de seus cidadãos.

Faixa exclusivas de ônibus implantadas com cones após o
furacão Sandy em Nova Iorque.^[1] [Foto]

Após a passagem do furacão[1] Sandy pela cidade de Nova Iorque, com vários túneis do Metrô da cidade inundados, o prefeito Michael Bloomberg falou que uma das prioridades seria restabelecer o sistema de transporte público.

“Restabelecer energia e transporte coletivo são os dois maiores desafios dos próximos dias”.
Michael Bloomberg[2]

Brasília, apesar de ter um sistema de transporte público ineficiente, ineficaz e até humilhante para quem o usa, não precisou de desastres naturais para chegar ao seu baixo nível. Bastaram uma sucessão de governadores incapazes ou sem vontade política de melhorar o sistema: o transporte público nunca foi prioridade em Brasília e sempre foi visto como "coisa de pobre".

Engraçadas as diferenças entre as cidades:

• Nova Iorque: uma das cidades que mais recebe turistas do mundo, é considerada a capital financeira da economia mundial e é uma Cidade Global Alfa++ (ao lado de Londres e e de Tóquio[3]). As pessoas deslocam-se principalmente a pé e usando transporte público (metrôs e ônibus), além de muitas pessoas usarem bastante bicicleta, táxis e até patins. O prefeito Michael Bloomberg desloca-se para o trabalho de metrô.[4]
• Brasília: uma cidade com três pais que nunca moraram nela (Juscelino Kubitschek, Oscar Niemeyer e Lúcio Costa) e nenhuma mãe. Não está entre as Cidades Globais Alfa, nem Beta e nem Gama (como Curitiba e Porto Alegre estão). Feita sob medida para o carro, não atrai quantidade expressiva de turistas. Brasília esvazia em feriados e na alta temporada. Apesar da população bem menor que a de Nova Iorque, sofre com congestionamentos. A população considera transporte público "coisa de pobre". O governador do Distrito Federal[5] desloca-se para o trabalho de helicóptero.

Notas
[1] Na verdade o termo furacão aplica-se ao fenômeno meteorológico sobre o mar. Ao atingir o solo o fenômeno é designado "tempestade tropical".
[2] Fonte: New York Mops Up as Sandy’s Floods Recede, Deaths Climb
[3] Dependendo da classificação, Tóquio é posta um nível abaixo, como Cidade Global Alpha+.
[4] Fonte: Quanto Kassab aposentar o helicóptero
[5] Aviso aos não-brasilienses: o Distrito Federal não tem prefeitos

Linhas semi-expressas de ônibus (EPTG)

Lista de linhas semi-expressas que usam a faixa exclusiva de ônibus da EPTG.

Ônibus trafegarão pela faixa exclusiva da EPTG
sem fazer paradas

A partir de hoje estão disponíveis na EPTG (Estrada Parque Taguatinga) oito linhas de ônibus semi-expressas. As linhas não farão paradas  na EPTG. Elas serão úteis, na fase inicial, a quem quiser se deslocar rapidamente de Ceilândia e Taguatinga para a Octogonal, Cruzeiro, Sudoeste, Setor Policial e Plano Piloto.

Lista de linhas

A lista das linhas que rodarão pela EPTG como semi-expressas é a seguinte:

LINHA TRAJETO
0.551 SETOR O/W3 SUL (CEIL. NORTE-SUL)
0.552 SETOR O/ROD. PLANO PILOTO (EXP. SETOR O VIA OESTE - GUARIROBA)
0.553 SETOR O/W3 Sul (EXP. SETOR O - GUARIROBA)
0.554 SETOR P SUL/ROD. PLANO PILOTO (P4-P3-P2)
0.555 SETOR P SUL/W3 NORTE (P4-P3-P2)
0.556 QNR 5 (SETOR P NORTE - VIA LESTE)/ROD. PLANO PILOTO
0.557 QNR 5/W3 Sul (P NORTE - VIA LESTE)
0.558 SETOR O/ROD. PLANO PILOTO (CEILÂNDIA NORTE - SUL)
0.559 Samambaia Sul - 2° Avenida/Rodoviária do Plano Piloto
0.560 Samambaia Sul - 2° Avenida/W3 Sul
http://www.dftrans.df.gov.br/003/00301009.asp?ttCD_CHAVE=166141

Essas linhas disponíveis tendem a aumentar na medida em que o DFTrans for verificando uma maior demanda pelos ônibus. A tendência inicial, como todos os ônibus saem de Ceilândia, será que os usuários de Taguatinga para pegarem esses ônibus os peguem em Taguatinga Centro.

31/05/2013 - Atenção: A lista acima está desatualizada por causa da integração. Ela é mantida aqui para fins históricos. Para lista completa de linhas semi-expressas da EPTG, integradas ou sem integração, veja: Horários de linhas de ônibus semi-expressos da EPTG. As novas linhas semi-expressas são:

0.571 - Taguatinga Centro/W3 Sul (INTEGRAÇÃO)
0.572 - Taguatinga Centro/W3 Norte (INTEGRAÇÃO)
0.573 - Circular EPTG-Via Marginal (INTEGRAÇÃO).